การเสื่อมสภาพของปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ระบบส่งกำลังเสียหาย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนตะแกรงกรองน้ำมันเกียร์ไปพร้อมกันด้วย

จากข้อมูลการบำรุงรักษาของ Autohome พบว่าประมาณ 60% ของ การแพร่เชื้อ ปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันเกิดจากการเสื่อมสภาพของปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าปะเก็นจะค่อยๆ แข็งตัวขึ้นภายใต้การกัดกร่อนของน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน หากไม่เปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม อาจทำให้น้ำมันไม่เพียงพอ การสึกหรอของชิ้นส่วนเร็วขึ้น และในกรณีร้ายแรง อาจทำให้อายุการใช้งานของเกียร์สั้นลงโดยตรง
เป็นที่น่าสังเกตว่า การอุดตันของตะแกรงกรองและการชำรุดของซีล มักเกิดขึ้นพร้อมกัน ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ Pacific Auto Network กล่าวเตือนว่า "ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร ในช่วงเวลานี้ ควรตรวจสอบตะแกรงกรองและปะเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ไปพร้อมกันด้วย" เขาเน้นย้ำว่า สำหรับเกียร์ CVT แนะนำให้เปลี่ยนตะแกรงกรองทุกๆ 60,000 กิโลเมตร แม้ว่าแผ่นรองอ่างน้ำมันเกียร์ที่ทำจากยางแข็งจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่โครงโลหะมีแนวโน้มที่จะเสียรูปเนื่องจากการกระแทก และจำเป็นต้องตรวจสอบทุกครั้งที่ทำการบำรุงรักษา